A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
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A.不可感知性
B.不可分離性
C.不可貯藏性
D.缺乏所有權(quán)
A.本源性
B.派生性
C.非實(shí)物性
D.不可分離性
A.本源需求
B.溯源需求
C.市場需求
D.商品需求
A.消費(fèi)市場
B.商品市場
C.運(yùn)輸市場
D.勞務(wù)市場
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
最新試題
管道運(yùn)輸起源于美國,二戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來,成為石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運(yùn)輸工具,其技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在()。
下列關(guān)于區(qū)位因子的分類正確的是()。
影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的因素有()。
能夠較好的解決運(yùn)輸車輛與貨物之間的匹配問題,因而減少了所運(yùn)貨物的損失,提高了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益,這體現(xiàn)了公路運(yùn)輸在技術(shù)方面的()。
在下列運(yùn)輸方式中,()運(yùn)輸歷史最短,是伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展起來。
運(yùn)輸市場總體需求規(guī)模的決定因素主要有()。
運(yùn)輸生產(chǎn)開始之時(shí),也是運(yùn)輸消費(fèi)開始之時(shí),而運(yùn)輸生產(chǎn)過程結(jié)束,運(yùn)輸?shù)南M(fèi)過程也結(jié)束,這體現(xiàn)了運(yùn)輸產(chǎn)品的()。
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢有()。
運(yùn)輸市場除具有一般商品市場所具有的特征和屬性外,還具備的特征有()。
當(dāng)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時(shí),這種需求就稱為派生需求,衍生派生需求的那種需求則稱為()。