A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
E.不同席別的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
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A.運(yùn)價(jià)率隨運(yùn)距的延長(zhǎng)一直遞遠(yuǎn)遞減下去
B.運(yùn)價(jià)率在一定距離范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減,超過(guò)一定范圍則保持一穩(wěn)定水平
C.運(yùn)價(jià)率在一定范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減,超過(guò)這一范圍則遞遠(yuǎn)遞增
D.運(yùn)價(jià)率不隨運(yùn)距的變化而變化,始終保持同一水平
E.運(yùn)價(jià)在一定范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞增,超過(guò)這個(gè)范圍則遞遠(yuǎn)遞減
A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
C.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
D.裝卸作業(yè)費(fèi)
E.搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)
A.遞遠(yuǎn)遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.遞遠(yuǎn)遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.按運(yùn)輸對(duì)象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
E.按重量別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
A.市場(chǎng)上有大量的買(mǎi)者和賣(mài)者
B.同一種產(chǎn)品是可以相互替代的
C.市場(chǎng)信息是完備的
D.生產(chǎn)廠(chǎng)商可以自由進(jìn)出這一行業(yè),生產(chǎn)要素可以自由流動(dòng)
E.市場(chǎng)上不存在競(jìng)爭(zhēng)
A.運(yùn)輸能力相對(duì)緊張
B.運(yùn)輸市場(chǎng)尚未形成且?guī)缀鯖](méi)有競(jìng)爭(zhēng)
C.路網(wǎng)形成,有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力
D.各種運(yùn)輸方式之間,各運(yùn)輸企業(yè)之間為爭(zhēng)奪運(yùn)輸市場(chǎng)而展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)
E.基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)分離
最新試題
運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)的形式包括()。
國(guó)家鐵路運(yùn)價(jià)應(yīng)由()擬定。
被稱(chēng)為“差數(shù)運(yùn)價(jià)系統(tǒng)”的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是()。
在水運(yùn)運(yùn)價(jià)形式中,()適用于兩港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)。
制定運(yùn)價(jià)的步驟有()。
關(guān)于2012年5月20日起對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整的說(shuō)法,不正確的是()。
供求關(guān)系定價(jià)論需要具備的條件有()。
按運(yùn)輸對(duì)象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)包括()。
按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程可以把運(yùn)輸支出劃分為()。
對(duì)于因季節(jié)不同,運(yùn)量差異較大的線(xiàn)路,可根據(jù)不同情況實(shí)行不同季節(jié)的運(yùn)價(jià),這屬于()運(yùn)價(jià)形式。