A.客車車輛公里
B.旅客列車公里
C.客運(yùn)機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)
D.運(yùn)用客車需要數(shù)
E.客車平均日車公里
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A.站間旅客運(yùn)輸密度表示相鄰車站之間平均每公里營業(yè)線所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
B.第二個(gè)站間密度數(shù)值,是指將第一個(gè)站間密度數(shù)值加上第二個(gè)車站所發(fā)送的旅客人數(shù)
C.區(qū)段旅客運(yùn)輸密度是指某區(qū)段內(nèi)平均每公里營業(yè)線所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
D.線別旅客運(yùn)輸密度表示鐵路某營業(yè)線平均每公里所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
E.全國旅客運(yùn)輸密度表示全國鐵路平均每公里營業(yè)線路所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
A.周轉(zhuǎn)量實(shí)際比計(jì)劃超額8%
B.周轉(zhuǎn)量實(shí)際比計(jì)劃超額10%
C.運(yùn)送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額6%
D.運(yùn)送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額4%
E.周轉(zhuǎn)量不變
A.全國鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
B.非控股合資鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
C.地方鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
D.國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)送旅客人數(shù)之和
E.控股合資鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
A.基本票價(jià)
B.基本票價(jià)率與票價(jià)比例關(guān)系
C.票價(jià)里程區(qū)段
D.遞遠(yuǎn)遞減率
E.保險(xiǎn)費(fèi)
A.乘務(wù)制度
B.乘務(wù)組數(shù)
C.乘務(wù)組定員數(shù)
D.機(jī)車公里數(shù)
E.車輛公里數(shù)
最新試題
該鐵路局的運(yùn)送人數(shù)為()萬人。
貨運(yùn)收入包括()。
乘務(wù)員在上下車時(shí),要緊握扶手,不飛乘飛降。
該鐵路局2012年客運(yùn)人公里收入率為()元/萬人公里。
該鐵路局2012年行包噸公里收入率為()元/萬噸公里。
通過線路時(shí),應(yīng)走天橋、地道、平過道,并嚴(yán)格執(zhí)行()制度,嚴(yán)禁鉆爬車底,跨越車鉤。
“掛失補(bǔ)車票”僅限于乘坐原()的列車,只能辦理一次,且不能改簽、變更到站。
報(bào)銷憑證不辦理掛失補(bǔ)辦,其換取和作廢,均不影響鐵路電子客票效力。
計(jì)算旅客列車的速度系數(shù)時(shí),需要掌握()的數(shù)據(jù)。
該鐵路局2012年實(shí)際比計(jì)劃增長率最高的指標(biāo)是()。