鐵路勞動(dòng)定額按其表現(xiàn)形式分類，可分為（）。

用經(jīng)驗(yàn)估工法計(jì)算，該企業(yè)裝卸工的月產(chǎn)量定額為（）噸。

企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部因素都在不斷變化，管理者是人，被管理者也是人，只有以人為本，綜合運(yùn)用管理學(xué)的各種理論，（），才能使人力資源發(fā)揮出較大的效能。

人力資源的核心部分是（）。

勞動(dòng)定額中的最小定額單位是（）。

鐵路勞動(dòng)定額由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特殊性，具有的特點(diǎn)有（）。

技術(shù)測(cè)定法是通過(guò)測(cè)定與計(jì)算來(lái)制定定額，測(cè)定的方法主要是（）。

計(jì)算分析由于月乘務(wù)定額的提高給該段節(jié)省的機(jī)車乘務(wù)人數(shù)為（）人。

鐵路勞動(dòng)定額工作具有（）等特點(diǎn)。

在人口總量一定的條件下，（）直接決定了人力資源的數(shù)量。