在人口總量一定的條件下，（）直接決定了人力資源的數(shù)量。

單位在勞動(dòng)報(bào)酬和和生活費(fèi)以外實(shí)際用于職工個(gè)人和集體的費(fèi)用稱(chēng)為（）。

下列關(guān)于職工工資總額的表述，錯(cuò)誤的是（）。

根據(jù)鐵路勞動(dòng)定額的基本理論，案例中的機(jī)車(chē)乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看，可能轉(zhuǎn)換為（）。

（）反映勞動(dòng)效率狀況，是企業(yè)、行業(yè)、國(guó)家間商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要指標(biāo)。

下列不屬于人力資源管理具有的特點(diǎn)的是（）。

（）指標(biāo)表示在一定時(shí)期內(nèi)新創(chuàng)造的價(jià)值中有多少比例用于支付人工成本。

技術(shù)測(cè)定法是通過(guò)測(cè)定與計(jì)算來(lái)制定定額，測(cè)定的方法主要是（）。

用來(lái)規(guī)定每一個(gè)職務(wù)等級(jí)的起級(jí)和止級(jí)之間各等級(jí)的工資標(biāo)準(zhǔn)的要素是（）。

鐵路勞動(dòng)定額按定額的綜合程度可分為（）。