A.其承運人應當向海事管理機構提出申請，方可進出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
B.其貨主應當向海事管理機構申報，方可進出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
C.其代理應當向海事管理機構備案，方可進出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
D.應當在具有相應安全裝卸能力和污染物處理能力的碼頭、裝卸站進行裝卸作業(yè)
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A.任何單位和個人發(fā)現(xiàn)船舶污染海洋環(huán)境的，應當立即向船籍港的海事管理機構舉報
B.船舶的結構、設備、器材應當符合有關公約、規(guī)范和規(guī)定的檢驗要求
C.船舶應當按規(guī)定取得并隨船攜帶相應的防治船舶污染海洋環(huán)境的證書、文書
D.中國籍船舶的所有人、經(jīng)營人或者管理人應當按規(guī)定，建立健全SMS
A.預防為主，懲罰為輔
B.預防為主，防治結合
C.防治為主，處罰為輔
D.誰污染，誰治理
A.100總噸
B.400總噸
C.300總噸
D.500總噸
A.應配有足夠完善的航行設備和系統(tǒng)
B.配有用英文或法文書寫的船舶管理規(guī)章制度
C.在美國某些特定水域強制執(zhí)行拖船護航制度
A.新油船應為雙層船殼船
B.現(xiàn)有油船從1995年起應改裝成雙層船殼船
C.至2010年，所有5000總噸及以上的油船都必須具有雙層船殼
D.至2015年，所有500總噸及以上的油船必須具有雙層船殼
最新試題
根據(jù)我國海商法，以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應當承擔賠償責任。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失，有關當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。