裝運煤炭的貨艙在完貨后平艙的目的是()。
①防止貨物移動;
②均衡船舶所受貨物壓力,保證總縱強度;
③便于計量;
④防止形成積存氣體的坑洼及空氣滲入煤堆。
A.①②③④
B.①④
C.①②③
D.②④
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A.9
B.20
C.6
D.206
下列屬于《國際危規(guī)》第2.3類氣體的有()。
①氯氣;
②二氧化碳;
③氮氣;
④氨氣;
⑤光氣。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①④⑤
D.④⑤
以下有關散裝金屬廢料裝貨時要求的描述正確的是()。
①應防止裝載部位超負荷;
②每一貨艙裝貨開始階段應防止貨物從高處掉下?lián)p傷艙底;
③在同一部位應先裝重質(zhì)的廢料;
④非金屬物品不能裝在金屬廢料的上層;
⑤貨物應密實和均勻裝載,不能留出空當或出現(xiàn)松散的無支撐斜面。
A.①②③⑤
B.①②④
C.①②④⑤
D.①②③
A.國際鐵路聯(lián)盟的縮寫代號
B.加入聯(lián)盟的國家鐵路公司代碼
C.國際鐵路聯(lián)盟總部所在地理位置代號
D.加入聯(lián)盟的國家所屬地區(qū)代碼
在普通雜貨運輸中,()屬于互抵貨。
①相互影響降低使用價值;
②相互影響而產(chǎn)生化學反應;
③所需貨艙溫度不同;
④危險貨與普通貨同處一艙。
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①②③④
最新試題
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
()不是揚塵貨。
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護不到位,易導致()
下列哪種類型液化船需要再液化裝置()①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構件
在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
滾翻式貨艙蓋關艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應()
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應注意的是()①艙蓋上是否設有橡膠襯墊和排水槽,并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗,以便確定能否達到風雨密要求