A.軌道電路
B.測(cè)速模塊
C.人機(jī)界面
D.記錄單元
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A.5
B.6
C.7
D.8
A.1.5mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.開放信號(hào)
B.關(guān)閉信號(hào)
C.紅燈信號(hào)
D.停車信號(hào)
A.繼電器都是以吸起為定位狀
B.繼電器都是以落下為定位狀態(tài)
C.繼電器的定位狀態(tài)就是當(dāng)時(shí)的狀態(tài)
D.繼電器的定位狀態(tài)就是繼電器的常態(tài)
A.安全側(cè)
B.危險(xiǎn)側(cè)
C.上行側(cè)
D.下行測(cè)
最新試題
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
“DTI”表示的含義()。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。