A.普通質(zhì)量碳素鋼
B.優(yōu)質(zhì)碳素鋼
C.特殊質(zhì)量碳素鋼
D.以上都不是
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A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
B.移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)
C.圓柱凸輪機(jī)構(gòu)
D.雙搖桿機(jī)構(gòu)
A.載荷變動(dòng)
B.承受極大的沖擊和振動(dòng)載荷
C.要求結(jié)構(gòu)簡單
D.工作性質(zhì)要求不高、轉(zhuǎn)速較低
A.齒輪軸
B.實(shí)體齒輪
C.腹板式齒輪
D.輪輻式齒輪
A.能實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)要求
B.凸輪機(jī)構(gòu)不是高副機(jī)構(gòu)
C.能用于高速啟動(dòng)的場合
D.不能用于對從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律要求嚴(yán)格的場合
A.萬向聯(lián)軸器
B.齒式聯(lián)軸器
C.凸緣聯(lián)軸器
D.套筒聯(lián)軸器
最新試題
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有()。
單件小批生產(chǎn)時(shí),常采用()裝配法。
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開始的。
銑平面、刨平面是常用的叉架類零件平面的粗加工方法。
查找裝配尺寸鏈時(shí),每個(gè)相關(guān)零、部件只能有()個(gè)尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
審查減速箱裝配圖樣就是對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
箱體零件加工工藝應(yīng)采用()加工原則。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。