A.一等
B.二等
C.三等
D.精密水準(zhǔn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.曲線長(zhǎng)度增大而增大
B.曲線半徑的減小而增大
C.曲線半徑的增大而增大
D.曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大
A.6m以下短軌
B.標(biāo)準(zhǔn)軌
C.4.5m以下短軌
D.特制縮短軌
A.岔心尖
B.尖軌尖
C.基本軌前縫
D.中心位置
A.豎向位移
B.橫向位移
C.鋼軌爬行
D.縱向伸縮
A.拉應(yīng)力
B.壓應(yīng)力
C.剪應(yīng)力
D.拉應(yīng)力與壓應(yīng)力
最新試題
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足（）的要求。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量250km/h～300km/h（不含）測(cè)量等級(jí)為（）水準(zhǔn)測(cè)量。
（）扣件的彈條有兩種，一種直徑為20mm；另一種直徑為18mm。
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為（）mm。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電，變成適合電力機(jī)車使用的（）等級(jí)的單相工頻交流電。
WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類（厚度均為12mm）。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路，B類彈性墊板用于（）的高速鐵路。
無(wú)縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫?/p>
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在（）上設(shè)計(jì)，無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。