岔區(qū)出現(xiàn)的軌檢車不良扣分都為無效分應(yīng)刪除。

正線、動客車徑路到發(fā)線幾何尺寸超過作業(yè)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害3日內(nèi)必須整修處理。

由于每個人的知識結(jié)構(gòu)和能力的區(qū)別，導(dǎo)致對于同一問題的認(rèn)識很可能出現(xiàn)相應(yīng)的偏差，所以良好的溝通能力是解決復(fù)雜問題的金鑰匙。

團(tuán)隊是由人組成的，激發(fā)團(tuán)隊的內(nèi)動力首先要著眼于團(tuán)隊內(nèi)部的每個成員。這對管理者提出了很高的要求，但有思路和途徑可以遵循。

嚴(yán)禁設(shè)備質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，冒險放行列車。

管理五種職能相互聯(lián)系，相互制約，缺一不可。不同層次的管理者，管理具體職能有所側(cè)重。

目標(biāo)最終的實現(xiàn)，需要一系列具體的行動方案，可以把計劃理解成目標(biāo)的具體工作的程序。

上線施工及檢修作業(yè)必須建立有效的防護(hù)體系。

效益是指某一特定系統(tǒng)運轉(zhuǎn)后所產(chǎn)生的實際效果和利益。具體地說，它反映了人們的投入與所帶來的利益之間的關(guān)系，包括經(jīng)濟(jì)效益，社會效益。

禁止作業(yè)人員早下道。