A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.流通加工
D.裝卸搬運(yùn)
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A.時(shí)間價(jià)值
B.場(chǎng)所價(jià)值
C.流通加工附加價(jià)值
D.信息價(jià)值
A.資金領(lǐng)域
B.資源領(lǐng)域
C.人力領(lǐng)域
D.物流領(lǐng)域
A.資金領(lǐng)域
B.資源領(lǐng)域
C.人力領(lǐng)域
D.物流領(lǐng)域
A.資金領(lǐng)域
B.資源領(lǐng)域
C.人力領(lǐng)域
D.物流領(lǐng)域
A.理解
B.合作
C.溝通
D.洽談
最新試題
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于()。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲(chóng)防蟲(chóng)處理屬于()。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
空運(yùn)航班拉貨包括()。