單項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)的配送計(jì)劃是根據(jù)（）的預(yù)測(cè)制定的，會(huì)因預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)而增加配送。
A.生產(chǎn)計(jì)劃
B.市場(chǎng)銷售
C.市場(chǎng)需求
D.客戶需求
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1.單項(xiàng)選擇題合并法是（）的重要途徑，最好借助計(jì)算機(jī)計(jì)算貨物配車的優(yōu)化解。
A.實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)
B.共同配送
C.車輛合理配載
D.降低成本
2.單項(xiàng)選擇題產(chǎn)品（）不同，客戶群體服務(wù)需求也不同。
A.屬性
B.特征
C.類別
D.性質(zhì)
3.單項(xiàng)選擇題（）十分重要，它是物流配送成本控制中需要特別關(guān)注的問題。
A.合理車輛配載
B.削減退貨成本
C.提高規(guī)模效益
D.科學(xué)管理庫(kù)存
4.單項(xiàng)選擇題隱形成本占物流環(huán)節(jié)成本的比例為（）以上。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
5.單項(xiàng)選擇題物流管理的職能是要控制庫(kù)存，達(dá)到（）。
A.合理庫(kù)存
B.最低庫(kù)存
C.合理成本
D.最低成本
最新試題
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來。
題型：多項(xiàng)選擇題
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
題型：多項(xiàng)選擇題
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
題型：多項(xiàng)選擇題
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題