A.0
B.2
C.3
D.4
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儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故應急處置是（）
A.撤離現(xiàn)場，等待專業(yè)人員維修
B.迅速關閉手動應急閥門
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故防范措施是（）
A.工程建設過程中提高采購、安裝的質(zhì)量
B.加強巡視，特別是夜間更應加強巡視
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故教訓是（）
A.裝車期間職工對分管的鶴位進行巡視是必要的
B.裝車系統(tǒng)手動應急閥門完好靈敏有效是必要的
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故直接原因是（）
A.人員監(jiān)護不到位
B.電動閥門控制板故障，導致閥門不能及時動作
C.職工發(fā)現(xiàn)及時，未造成太大影響
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
2015年10月5日夜班，實華（）裝車線職工及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故。
A.董家口
B.液化
C.黃島
D.其它選項都不對
最新試題
登船梯在使用過程中，要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置，防止懸梯與甲板上的設備、設施碰撞。
碼頭現(xiàn)場的軟管作業(yè)結束后，應平放擺整齊，放太陽底下。
在脫纜作業(yè)時，操作人員應站在鉤頭外側，嚴禁站在錨鉤上方及周圍區(qū)域。
輸油臂操作不得少于2人。
閥門在電動開、關過程中，嚴禁進行手、電動切換。
復合軟管作業(yè)中突然爆裂，立即停止作業(yè)，關閉閥門。
登船梯操作、使用中，懸梯下方可以站人。
輸油臂液壓系統(tǒng)油溫不得超過75℃。
操作登船梯過程中，當改變運行方式時，必須迅速釋放、推動操作手柄，防止沖擊震動損壞設備。
操作輸油臂時，輸油臂的正前、正后方不得站人。