A.驅(qū)動
B.浮動
C.手動
D.電動
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A.0
B.2
C.3
D.4
儲運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故應(yīng)急處置是（）
A.撤離現(xiàn)場，等待專業(yè)人員維修
B.迅速關(guān)閉手動應(yīng)急閥門
C.A和B都對
D.其它選項(xiàng)都不對
儲運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故防范措施是（）
A.工程建設(shè)過程中提高采購、安裝的質(zhì)量
B.加強(qiáng)巡視，特別是夜間更應(yīng)加強(qiáng)巡視
C.A和B都對
D.其它選項(xiàng)都不對
儲運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故教訓(xùn)是（）
A.裝車期間職工對分管的鶴位進(jìn)行巡視是必要的
B.裝車系統(tǒng)手動應(yīng)急閥門完好靈敏有效是必要的
C.A和B都對
D.其它選項(xiàng)都不對
儲運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關(guān)閉，防止槽車冒頂事故直接原因是（）
A.人員監(jiān)護(hù)不到位
B.電動閥門控制板故障，導(dǎo)致閥門不能及時動作
C.職工發(fā)現(xiàn)及時，未造成太大影響
D.其它選項(xiàng)都不對
最新試題
正常操作時，電機(jī)“正、反轉(zhuǎn)”切換應(yīng)在電機(jī)停穩(wěn)后。
操作人員不得把手、腳放在絞盤上，能與纜繩順向站立。
預(yù)計(jì)中止作業(yè)3小時以上，要將輸油臂收回。
操作輸油臂時，輸油臂的正前、正后方不得站人。
可以使用撇纜繩代替引纜。
閥門在電動開、關(guān)過程中，嚴(yán)禁進(jìn)行手、電動切換。
軟管輸送介質(zhì)為燃料油、成品油的，更換周期為8年。
操作制氮機(jī)時不得觸動電氣部分。
輸油臂液壓系統(tǒng)油溫不得超過75℃。
空壓機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異常現(xiàn)象時立即停止運(yùn)行，查明原因。