A.≤0.4Ω
B.≤40Ω
C.≤1Ω
D.≤4Ω
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A.鐵制
B.專(zhuān)用
C.木制
D.鋼制
A.驅(qū)動(dòng)
B.浮動(dòng)
C.手動(dòng)
D.電動(dòng)
A.0
B.2
C.3
D.4
儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車(chē)閥不能關(guān)閉，防止槽車(chē)冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車(chē)閥不能關(guān)閉，防止槽車(chē)冒頂事故應(yīng)急處置是（）
A.撤離現(xiàn)場(chǎng)，等待專(zhuān)業(yè)人員維修
B.迅速關(guān)閉手動(dòng)應(yīng)急閥門(mén)
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
儲(chǔ)運(yùn)三隊(duì)2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內(nèi)雜物卡阻浮球，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車(chē)閥不能關(guān)閉，防止槽車(chē)冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動(dòng)事故。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)裝車(chē)閥不能關(guān)閉，防止槽車(chē)冒頂事故防范措施是（）
A.工程建設(shè)過(guò)程中提高采購(gòu)、安裝的質(zhì)量
B.加強(qiáng)巡視，特別是夜間更應(yīng)加強(qiáng)巡視
C.A和B都對(duì)
D.其它選項(xiàng)都不對(duì)
最新試題
復(fù)合軟管作業(yè)中突然爆裂，立即停止作業(yè)，關(guān)閉閥門(mén)。
操作人員不得把手、腳放在絞盤(pán)上，能與纜繩順向站立。
操作制氮機(jī)時(shí)調(diào)整緊固帶壓螺栓。
操作制氮機(jī)時(shí)發(fā)生故障立即停機(jī)，待故障排除后再重新啟動(dòng)。
實(shí)測(cè)風(fēng)力大于17米/秒時(shí)，要停止輸油臂作業(yè)，收回輸油臂，并進(jìn)行防風(fēng)固定。
輸油臂與船舶裝卸接口法蘭對(duì)接時(shí)，嚴(yán)禁將手放置在接口法蘭等對(duì)接接觸面上。
軟管輸送介質(zhì)為燃料油、成品油的，更換周期為8年。
絞纜須與船方配合，需松纜時(shí)，應(yīng)手動(dòng)松纜。
當(dāng)實(shí)測(cè)平均風(fēng)速大于18m/s時(shí)，必須將輸油臂收回并進(jìn)行固定。
登船梯在使用過(guò)程中，要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置，防止懸梯與甲板上的設(shè)備、設(shè)施碰撞。