A.海岸線
B.水深點(diǎn)
C.禁航區(qū)和限航區(qū)
D.本船的安全等深線
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A.負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)記錄儀管理的駕駛員
B.生產(chǎn)商或生產(chǎn)商授權(quán)的適任人員
C.公司指定的技術(shù)人員
D.港口國(guó)檢查人員
A.每段航線的航程
B.偏向角度
C.轉(zhuǎn)向速率
D.轉(zhuǎn)向點(diǎn)編號(hào)
A.ENC數(shù)據(jù)的內(nèi)容必須無(wú)法被更改
B.ENC數(shù)據(jù)必須與其更新數(shù)據(jù)分別存儲(chǔ)
C.ECDIS所使用的數(shù)據(jù)必須是經(jīng)政府或政府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行的符合IHO最新版本標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)
D.ECDIS不允許人工輸入系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新信息
A.穩(wěn)定顯示方式下的回波環(huán)境簡(jiǎn)單的雨雪覆蓋海域
B.盡管沒有雨雪干擾，但是為了提高目標(biāo)的距離分辯力時(shí)使用
C.雨雪中各種回波強(qiáng)度反差較大，尤其在狹水道航行時(shí)
D.雨雪區(qū)域中包含了陸地和導(dǎo)航標(biāo)志等回波
A.CPA和TCPA值
B.偏離計(jì)劃航線距離值
C.距離下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)間間隔
D.航線關(guān)鍵點(diǎn)
最新試題
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。