A．載重線規(guī)范
B．噸位丈量規(guī)范
C．分級(jí)與破艙穩(wěn)性規(guī)范
D．鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范
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與縱向強(qiáng)度有關(guān)的主要構(gòu)件是（）。
Ⅰ、縱骨、底縱桁Ⅱ、中龍骨Ⅲ、旁龍骨Ⅳ、實(shí)肋板Ⅴ、肋骨Ⅵ、舷側(cè)縱桁
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．艙室設(shè)備的定型尺寸
B．表示全船側(cè)面概貌
C．螺旋槳及舵的設(shè)置情況
D．艙室劃分情況
A．阻力降低
B．航速增加
C．艙容減少
D．A和B和C
A．向尾傾斜直線
B．曲線型
C．折線型
D．水平直線
A．總布置圖
B．橫剖面圖
C．基本結(jié)構(gòu)圖
D．外板展開圖
最新試題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）