A.船長是應(yīng)變總指揮,有權(quán)采取一切措施進(jìn)行搶救處置
B.輪機(jī)長是應(yīng)變副總指揮,負(fù)責(zé)保障船舶動力
C.大副是應(yīng)變現(xiàn)場指揮,是應(yīng)變總指揮的接替人
D.駕駛員任各救生艇艇長
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A.加熱溫度過高,使燃油分解
B.存儲時間過長,使燃油分層
C.雜質(zhì)含量過多,形成沉淀
D.懸浮在油中的瀝青成份的平衡狀態(tài)被破壞,凝聚形成大量泥狀沉淀物
A.43℃
B.50℃
C.55℃
D.60℃
船舶加裝燃油后,應(yīng)填寫在油類記錄簿上的內(nèi)容是()。
Ⅰ、加油地點;
Ⅱ、加油日期、時間;
Ⅲ、加裝油種;
Ⅳ、數(shù)量;
Ⅴ、油艙編號;
Ⅵ、供油公司名稱。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
A.大管輪
B.二管輪
C.船長
D.公司機(jī)務(wù)
A.大管輪
B.二管輪
C.船長
D.大副
最新試題
為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇,修理單需注明()。
船廠對修理質(zhì)量保修期,固定件()個月,運動件()個月。
對船舶報警信號裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室,音響信號應(yīng)有足夠響度并同時附有燈光信號;Ⅳ、各種自動聲光報警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(消音開關(guān))和發(fā)光信號的裝置;Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動聲響報警裝置。該報警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報告,經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽,可作為()項目列入修理單中。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。