A.空氣誘導器能使空調系統(tǒng)回風量減少
B.非誘導式空氣分配器常用于低速空調系統(tǒng)
C.空氣誘導器內噴嘴噴出的氣流能產生局部低壓
D.空氣誘導器的誘導比愈高，艙室噪聲愈低
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A.<2
B.>4
C.１～２
D.<4
A.誘導比增加
B.出風溫度下降
C.降低艙溫
D.艙室濕度增加
A.誘導比增加
B.艙室溫度升高
C.艙室溫度降低
D.艙室濕度增加
A.誘導比增加
B.供風量下降
C.出風口凝露
D.B+C
A.艙室溫度不變
B.艙室溫度隨之浮動
C.自動改變送風量
D.送風溫度大致不變
最新試題
直接蒸發(fā)式空調系統(tǒng)在（）用得較多。
空調系統(tǒng)中，（）是保證空調艙室得到良好空氣參數、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設備。
采用空調能量調節(jié)機構控制送風溫度，當空調開始時，空氣冷卻器熱負荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機的能量控制閥，使卸載一能量調節(jié)機構動作，壓縮機自動增缸，直到全負荷運轉，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
空調系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的（）任務。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
空調器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應高于（）。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對濕度均提高了，這是因為空氣的溫度越下降，越接近空氣中水蒸氣分壓力對應的飽和溫度，相對濕度就越接近（）。
對于航線一定的商船，空調艙外的設計條件一般以（）的氣候條件為依據。
船舶空調常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
人的舒適度與空氣相對（）變化有關。
空調系統(tǒng)的冷源主要有（）。①活塞式制冷機②螺桿式制冷機③離心式制冷機④吸收式制冷機