A.內(nèi)、外表面溫差越大,熱應(yīng)力也越大
B.缸壁越厚,熱應(yīng)力越小
C.直流或彎流掃氣缸套的熱應(yīng)力的分布是均勻的
D.掃氣口處的熱應(yīng)力大于排氣口處的熱應(yīng)力
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A.內(nèi)表面機械應(yīng)力與熱應(yīng)力均為拉應(yīng)力
B.內(nèi)表面機械應(yīng)力為壓應(yīng)力,熱應(yīng)力為拉應(yīng)力
C.外表面機械應(yīng)力與熱應(yīng)力均為壓應(yīng)力
D.外表面機械應(yīng)力與熱應(yīng)力均為拉應(yīng)力
A.0.5MPa
B.0.7MPa
C.1.5倍冷卻介質(zhì)壓力
D.1.1倍冷卻介質(zhì)壓力
A.冷卻水溫度適當(dāng)
B.冷卻水壓力正常
C.冷卻水中添加劑提高冷卻水的消振性能
D.增大活塞與缸套的裝配間隙
A.裂紋
B.銹斑
C.水垢
D.光亮的孔穴
A.液體動壓潤滑
B.液體靜壓潤滑
C.邊界潤滑
D.全液膜潤滑
最新試題
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
柴油機軸承合金裂紋主要原因是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。