單項(xiàng)選擇題回油孔式噴油泵當(dāng)采用升降套筒法調(diào)整供油定時(shí),指出下述正確的變化規(guī)律是()。

A.柱塞有效行程Se不變,凸輪有效工作段Xe不變
B.Se不變,Xe改變
C.Se改變,Xe不變
D.Se改變,Xe改變


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)使用始點(diǎn)調(diào)節(jié)式回油孔噴油泵時(shí),指出下述供油定時(shí)調(diào)節(jié)方法中不正確的是()。

A.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
B.升降柱塞
C.轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞
D.升降套筒

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)某一缸與其他缸相比,最需檢查噴油定時(shí)的情況是()。

A.齒條刻度相同,爆壓明顯高,排氣溫度低
B.齒條刻度相同,爆壓略低,排氣溫度高
C.齒條刻度相同,爆壓低,排氣溫度低
D.齒條刻度大,爆壓略高,排氣溫度高

3.單項(xiàng)選擇題檢查柴油機(jī)噴油泵的噴油定時(shí)的方法中不正確的是()。

A.冒油法
B.標(biāo)記法
C.照光法
D.拉線法上行程(toplift)法

4.單項(xiàng)選擇題在調(diào)整噴油泵的噴油定時(shí)的方法中,應(yīng)用()方法不會(huì)使噴油規(guī)律改變。

A.升降柱塞法
柱塞有效行程不變、凸輪有效工作段及供油規(guī)律均改變。
B.升降套筒法
柱塞有效行程不變、凸輪有效工作段及供油規(guī)律均改變。
C.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪法
凸輪有效工作段、柱塞有效行程、供油規(guī)律均未變。
D.加減墊片法

5.單項(xiàng)選擇題等容卸載出油閥的關(guān)鍵參數(shù)是()。

A.卸油槽寬度
B.卸載容積
C.卸載彈簧預(yù)緊力
D.卸油槽深度

最新試題

在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是()。①負(fù)荷過(guò)大;②噴油提前角過(guò)大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過(guò)小。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題