A.柱塞有效行程Se不變,供油規(guī)律不變
B.Se不變,供油規(guī)律改變
C.Se變化,供油規(guī)律不變
D.Se改變,供油規(guī)律改變
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.沿正車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
B.沿倒車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
C.降低柱塞下方的調(diào)節(jié)螺釘
D.增厚套筒下方的調(diào)整墊片
A.沿倒車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
B.旋出柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘
C.旋進(jìn)柱塞下方的調(diào)節(jié)螺釘
D.增厚套筒下方的調(diào)整墊片
A.沿正車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
B.旋出柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘
C.減薄套筒上端的調(diào)整墊片
D.增厚套筒上端的調(diào)整墊片
A.凸輪相對(duì)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)1°,供油定時(shí)變化1°
B.凸輪相對(duì)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)1°,供油定時(shí)變化2°
C.凸輪相對(duì)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)1°,供油定時(shí)變化0.5°
D.二沖程機(jī)為A,四沖程機(jī)為B
A.柱塞有效行程Se不變,凸輪有效工作段Xe不變
B.Se不變,Xe改變
C.Se改變,Xe不變
D.Se改變,Xe改變
最新試題
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時(shí)太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進(jìn)入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。