A.拉動(dòng)油門手柄
B.調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置
C.轉(zhuǎn)動(dòng)燃油凸輪
D.調(diào)節(jié)柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘高度
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A.-5~-2格
B.-2~0格
C.0~2格
D.2~5格
A.泵壓法
B.透光法
C.自由下落法
D.煤油滲漏法
A.定時(shí)延后
B.定時(shí)提前
C.定時(shí)不變
D.無規(guī)律
A.酌情減少
B.酌情增大
C.保持不變
D.視噴油泵結(jié)構(gòu)而定
A.保證可靠停車
B.防止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中熄火
C.控制最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
D.檢查各缸供油均勻性
最新試題
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是()。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太小;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
根據(jù)對HC形成的機(jī)理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時(shí)太遲;③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。