A．氣閥不能關(guān)
B．不能保證補(bǔ)油
C．氣閥不能開啟
D．氣閥開度減小
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A．冷卻排氣閥
B．防止氣閥燒蝕
C．使氣閥旋轉(zhuǎn)
D．落座緩沖
A．冷卻不良溫度過高
B．冷卻溫度過低所致
C．燃?xì)庵兴诌^多
D．燃油中含硫量過多
A．高溫
B．腐蝕
C．穴蝕
D．撞擊
A．控制氣閥定時(shí)
B．傳遞凸輪運(yùn)動(dòng)
C．傳遞氣閥運(yùn)動(dòng)
D．傳遞滾輪運(yùn)動(dòng)
A．氣閥間隙過小
B．氣閥卡死
C．頂頭卡死
D．爆發(fā)壓力過高
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。