A.滑油高溫結(jié)焦
B.中心線不正
C.燃燒發(fā)生后燃
D.高溫腐蝕
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A.撞擊
B.燒蝕
C.滑油高溫結(jié)炭
D.間隙過(guò)大
A.材料選擇不當(dāng)
B.彈簧振動(dòng)
C.熱處理不符合要求
D.銹蝕
造成氣閥閥盤和閥桿斷裂的原因有()。
Ⅰ.因變形局部受力過(guò)大
Ⅱ.氣間隙太小,膨脹斷裂
Ⅲ.氣閥間隙太大,長(zhǎng)期閥與座撞擊
Ⅳ.局部熱應(yīng)力過(guò)大
Ⅴ.氣閥機(jī)構(gòu)振動(dòng)
Ⅵ.閥盤堆焊材料不同而開裂
A.除Ⅰ外全部
B.除Ⅱ外全部
C.除Ⅳ外全部
D.以上全部
A.積炭更加嚴(yán)重
B.燃燒惡化
C.爆發(fā)壓力上升
D.閥面燒損
A.排氣閥
B.氣缸套
C.氣缸蓋
D.活塞
最新試題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī),其主要缺陷是()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。