單項(xiàng)選擇題欲使并聯(lián)工作的柴油機(jī)負(fù)荷按標(biāo)定功率比例自動(dòng)分配,則其兩機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足()。

A.δ2A=δ2B=0
B.δ2A>δ2B>0
C.δ2A<δ2B<0
D.δ2A=δ2B>0


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2.單項(xiàng)選擇題標(biāo)定功率不等的A、B兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)并車(chē)運(yùn)行,若δ2A=δ2B=0,則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。

A.兩機(jī)負(fù)荷均勻分配
B.兩機(jī)按標(biāo)定功率比例分配
C.兩機(jī)負(fù)荷任意分配
D.A或B

4.單項(xiàng)選擇題PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于()。

A.轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)不同
B.功率放大機(jī)構(gòu)不同
C.調(diào)速機(jī)構(gòu)不同
D.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不同

最新試題

液壓調(diào)速器長(zhǎng)期存放時(shí),要求是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩臺(tái)標(biāo)定功率相等并車(chē)運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī),若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷,則目前兩機(jī)δ2的狀態(tài)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩臺(tái)標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機(jī)并車(chē)運(yùn)行時(shí),下述敘述中正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)速器發(fā)生柴油機(jī)轉(zhuǎn)速振蕩與游車(chē)現(xiàn)象不同的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了滿足并車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作要求,表盤(pán)式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成()。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其工作中的主要特點(diǎn)是()。Ⅰ.遙控氣動(dòng)速度設(shè)定Ⅱ.遙控氣動(dòng)速度降設(shè)定Ⅲ.剛性反饋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)δ2的調(diào)節(jié)Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大?、?阻尼補(bǔ)償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過(guò)程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補(bǔ)償針閥開(kāi)度調(diào)節(jié)補(bǔ)償速度大小

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動(dòng)的原因中,不正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題