A．0～30之間
B．30～50之間
C．50～80之間
D．80～100之間
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A．兩臺機器相等，且都調(diào)為零
B．一般兩機速度降相等，且都調(diào)節(jié)在30～50刻度
C．額定負荷大的機器應(yīng)選擇較大的速度降
D．額定負荷大的機器應(yīng)選擇較小的速度降
A．若兩機δ2相同且不為零，則兩機負荷均勻分配
B．若兩機δ2相同且不為零，則負荷按標定功率比例分配
C．標定功率大者取較大的δ2，則負荷按標定功率比例分配
D．標定功率大者取較小的δ2，則負荷按標定功率比例分配
A．瞬時調(diào)速率必須相同
B．穩(wěn)定調(diào)速率必須相等且不為零
C．瞬時調(diào)速率必須等于零
D．穩(wěn)定調(diào)速率必須均為零
A．略有升高
B．略有降低
C．恒定不變
D．隨機型而異
A．減小A機組的δ2
B．增大A機組的δ2
C．增大A機組的頻率
D．減小A機組的頻率
最新試題
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)的組成是（）。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
為了柴油機并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2＞0，此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求（）。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。
目前船用增壓柴油主機在使用的PGA調(diào)速器上多具有掃氣壓力燃油限制器，其主要作用是（）。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。
調(diào)速器連續(xù)工作時推薦的使用滑油溫度范圍是（）。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是（）。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。