A．兩臺機器相等，且都調(diào)為零
B．一般兩機速度降相等，且都調(diào)節(jié)在30～50刻度
C．額定負荷大的機器應(yīng)選擇較大的速度降
D．額定負荷大的機器應(yīng)選擇較小的速度降
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A．若兩機δ2相同且不為零，則兩機負荷均勻分配
B．若兩機δ2相同且不為零，則負荷按標(biāo)定功率比例分配
C．標(biāo)定功率大者取較大的δ2，則負荷按標(biāo)定功率比例分配
D．標(biāo)定功率大者取較小的δ2，則負荷按標(biāo)定功率比例分配
A．瞬時調(diào)速率必須相同
B．穩(wěn)定調(diào)速率必須相等且不為零
C．瞬時調(diào)速率必須等于零
D．穩(wěn)定調(diào)速率必須均為零
A．略有升高
B．略有降低
C．恒定不變
D．隨機型而異
A．減小A機組的δ2
B．增大A機組的δ2
C．增大A機組的頻率
D．減小A機組的頻率
A．δ2A＝δ2B＝0
B．δ2A＞δ2B＞0
C．0＜δ2A＜δ2B
D．δ2A＝δ2B＞0
最新試題
按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點，其工作中的主要特點是（）。Ⅰ.遙控氣動速度設(shè)定Ⅱ.遙控氣動速度降設(shè)定Ⅲ.剛性反饋機構(gòu)實現(xiàn)對δ2的調(diào)節(jié)Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大?、?阻尼補償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補償針閥開度調(diào)節(jié)補償速度大小
液壓調(diào)速器長期存放時，要求是（）。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。
兩發(fā)電機并聯(lián)工作時，一般應(yīng)將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為（）。
關(guān)于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（）。
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負荷大幅度增減時，其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是（）。
欲使兩臺并聯(lián)運行的柴油機具有自動合理分配負荷的能力，其先決條件是使兩臺柴油機調(diào)速器的下述性能指標(biāo)具有以下特點（）。