A．n＝25～30r/min
B．n＝30～50r/min
C．n＝60～70r/min
D．n＝80～150r/min
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你可能感興趣的試題
A.要使起動(dòng)空氣改在換向前的壓縮沖程進(jìn)入氣缸
B.要使起動(dòng)空氣改在換向后的膨脹沖程進(jìn)入氣缸
C.必須改變換向后的排氣和噴油定時(shí)
D.必須改變排氣凸輪和高壓油泵凸輪與曲軸的相對(duì)位置
A．飛輪輪齒
B．傳動(dòng)齒輪
C．傳動(dòng)鏈輪
D．示功器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.四沖程柴油機(jī)
B.二沖程橫流掃氣式柴油機(jī)
C.二沖程回流掃氣式柴油機(jī)
D.二沖程直流掃氣式柴油機(jī)
A.相同的換向角和輪廓線
B.相同的位置和輪廓線
C.相同的定時(shí)和有效工作段
D.相同的定時(shí)和工作規(guī)律
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，可能的故障有（）。
Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟
Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅴ.盤車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)
Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A.兩套分別安裝在兩根凸輪軸上的凸輪
B.具有兩個(gè)工作面的一套凸輪
C.兩套安裝在一根凸輪軸上的凸輪
D.具有兩個(gè)工作面的兩套凸輪
A.在反向啟動(dòng)過(guò)程中先完成超前差動(dòng)
B.在反向啟動(dòng)過(guò)程中先完成滯后差動(dòng)
C.在停車時(shí)先完成單凸輪超前差動(dòng)，然后反向起動(dòng)
D.在停車時(shí)先完成單凸輪滯后差動(dòng)，然后反向起動(dòng)
A．使運(yùn)動(dòng)機(jī)件預(yù)熱
B．使運(yùn)動(dòng)機(jī)件有初始的轉(zhuǎn)動(dòng)速度
C．使?jié)櫥瓦M(jìn)入摩擦表面
D．確認(rèn)主機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)
A.雙凸輪換向
B.機(jī)械差動(dòng)換向
C.液壓差動(dòng)換向
D.單軸雞心凸輪差動(dòng)換向
A.10s
B.15s
C.20s
D.25s
最新試題
采用單凸輪液壓差動(dòng)式換向裝置的是（）。
在啟動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
在直接換向中與實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)換向無(wú)關(guān)的是（）。
若凸輪輪廓作用角為2φ，差動(dòng)角為2αS，為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變，則必須滿足下列關(guān)系（）
主機(jī)的換向時(shí)間應(yīng)不大于（）。
柴油機(jī)在運(yùn)行中引起啟動(dòng)空氣總管發(fā)熱的原因是（）。
一臺(tái)RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6，在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動(dòng)，問(wèn)此時(shí)在（）進(jìn)氣。
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅴ.盤車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶通常采用（）換向方式。
二沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí)，查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動(dòng)閥，下列說(shuō)法正確的是（）。