A.開啟時刻受主啟動閥的控制
B.開啟時刻直接由空氣瓶來的空氣控制
C.開啟動作是受空氣分配器控制
D.開啟動作是由氣缸啟動閥彈簧控制
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關于壓縮空氣啟動的正確論述是()。
Ⅰ.啟動空氣應有足夠壓力和一定儲量
Ⅱ.啟動空氣必須在膨脹行程中進入氣缸
Ⅲ.四沖程柴油機啟動最少有4個氣缸
Ⅳ.二沖程進氣延續(xù)角約為100°曲軸轉角
Ⅴ.達到啟動轉速后柴油機才能發(fā)火啟動
Ⅵ.二沖程柴油機啟動最少有6個氣缸
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
正車運行的柴油機,需要緊急換向,當停油后需能耗制動時,缸內壓縮空氣排出必須在()排出氣缸。
Ⅰ.正車壓縮沖程之末
Ⅱ.倒車膨脹沖程之初
Ⅲ.正車膨脹沖程之末
Ⅴ.倒車壓縮沖程之初
Ⅴ.倒車膨脹沖程之末
Ⅵ.正車壓縮沖程之初
A.Ⅰ+II
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅵ+Ⅴ
壓縮空氣啟動裝置的主要組成部分包括()。
Ⅰ.截止閥與出氣閥
Ⅱ.空氣壓縮機與啟動空氣瓶
Ⅲ.啟動控制閥與主啟動閥
Ⅳ.空氣分配器與氣缸啟動閥
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅰ
D.Ⅳ+Ⅰ+Ⅱ
壓縮空氣啟動裝置的主要組成部分包括()。
Ⅰ.截止閥
Ⅱ.空氣壓縮機
Ⅲ.啟動空氣瓶
Ⅳ.主啟動閥
Ⅴ.空氣分配器
Ⅵ.啟動控制閥
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ+Ⅴ+Ⅵ
A.1/4
B.2/4
C.3/6
D.2/6
最新試題
采用雙凸輪換向的柴油機具有()。
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實現(xiàn)單凸輪差動換向條件中,()說法是不正確的。
氣力一液壓換向裝置常用于()
一臺RND型柴油機正車發(fā)火次序為1--5---3--4---2---6,在一缸處于上止點位置時反向起動,問此時在()進氣。
某柴油機啟動時轉速波動,且無法達到啟動轉速,一般不會是()。
轉盤式空氣分配器經(jīng)拆裝后重新裝配時,應使與分配盤上的橢圓孔所連通的氣缸正好處于()。
啟動手柄推至啟動位置柴油機不能用壓縮空氣啟動,但換向后能啟動,可能的故障有()。Ⅰ.啟動控制閥不開啟Ⅱ.主啟動閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟Ⅴ.盤車機沒脫開Ⅵ.啟動空氣壓力過低
在直接換向中與實現(xiàn)柴油機換向無關的是()。
為了保證柴油機換向后可靠工作,換向前后應使凸輪具有()
新型超長沖程柴油機改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置,其實質屬于()