A．單體柱塞式
B．組合圓列式
C．組合并列式
D．分配盤式
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A．為節(jié)省啟動空氣消耗量
B．避免啟動控制閥的節(jié)流損失
C．避免啟動控制閥遠離主機而使啟動滯后
D．減少啟動失誤率
A．空氣瓶與啟動控制閥之間
B．截止閥與空氣瓶之間
C．空氣分配器與氣缸啟動閥之間
D．啟動控制閥與空氣分配器之間
A．滿足啟動時所需要的壓縮空氣量
B．減少壓縮空氣的節(jié)流損失
C．控制啟動定時和發(fā)火順序
D．它是壓縮空氣系統(tǒng)的總開關
A．啟動控制閥
B．空氣分配器
C．氣缸啟動閥
D．空氣瓶出氣閥
關于雙氣路控制式氣缸啟動閥的正確論述是（）。
Ⅰ.采用單級活塞式啟動閥
Ⅱ.在性能上能兼顧啟動和制動兩方面要求
Ⅲ.能避免燃氣倒沖，引起空氣管爆炸
Ⅳ.能速開、速閉，但落座速度緩慢
Ⅴ.閥盤、閥座撞擊輕，磨損少
Ⅵ.結構簡單，造價低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
最新試題
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實現(xiàn)單凸輪差動換向條件中，（）說法是不正確的。
單凸輪液壓差動換向機構在換向時的正確動作是（）。
新型超長沖程柴油機改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置，其實質屬于（）
若凸輪輪廓作用角為2φ，差動角為2αS，為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變，則必須滿足下列關系（）
某柴油機啟動時轉速波動，且無法達到啟動轉速，一般不會是（）。
在直接換向中與實現(xiàn)柴油機換向無關的是（）。
下列（）機型適用于雞心凸輪換向。
曲軸轉角信號的測量一般利用（）。
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝，實現(xiàn)（）
四沖程柴油機某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動時，下列說法正確的是（）。