A．啟動空氣壓力過高
B．氣缸啟動閥關(guān)閉不嚴而泄漏
C．排氣溫度過高排氣閥泄漏
D．安全閥泄漏
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A．進氣沖程
B．壓縮沖程
C．膨脹沖程
D．排氣沖程
A．啟動空氣量不足
B．空氣分配器定時不當
C．某缸氣缸啟動閥故障
D．主啟動閥不能開啟
A．飛輪指示在下止點前0°～120°的缸為故障缸
B．飛輪指示在上止點的缸為故障缸
C．飛輪指示在上止點前0°～120°的缸為故障缸
D．飛輪指示在上止點后0°～120°的缸為故障缸
A．分配盤式
B．單體柱塞式
C．組合圓列式
D．組合并列式
A．單體柱塞式
B．組合圓列式
C．組合并列式
D．分配盤式
最新試題
主機的換向時間應不大于（）。
啟動手柄推至啟動位置柴油機不能用壓縮空氣啟動，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動控制閥不開啟Ⅱ.主啟動閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟Ⅴ.盤車機沒脫開Ⅵ.啟動空氣壓力過低
柴油機實現(xiàn)換向的基本要求是（）。
在直接換向中與實現(xiàn)柴油機換向無關(guān)的是（）。
柴油機某缸啟動空氣分配器滑閥卡死不能開啟而影響啟動時，檢查和判斷故障滑閥的正確方法是（）。
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實現(xiàn)單凸輪差動換向條件中，（）說法是不正確的。
SulzerRTA型柴油機自動主啟動閥是由（）作用而開啟。
若凸輪輪廓作用角為2φ，差動角為2αS，為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變，則必須滿足下列關(guān)系（）
新型超長沖程柴油機改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置，其實質(zhì)屬于（）
某發(fā)電柴油機發(fā)生啟動故障，現(xiàn)象是操作啟動手柄啟動時，各缸啟動閥同時有壓縮空氣進入氣缸，則故障出在（）上。