A.隨跨徑或荷載長度增大而增大
B.隨跨徑或荷載長度增大而減小
C.隨跨徑或荷載長度減小而增大
D.與結(jié)構(gòu)的基頻有關(guān)
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A.懸臂法施工
B.逐孔施工法施工
C.頂推法施工
D.就地澆筑法施工
A.增加梁的穩(wěn)定性
B.承受梁跨中較大的正彎矩
C.便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋
D.增強(qiáng)構(gòu)件美觀
A.彎矩圖形呈折線形
B.邊跨跨中正彎矩比中跨跨中正彎矩大
C.彎矩圖形呈拋物線形
D.邊跨最大正彎矩發(fā)生在邊跨跨中
A.以正彎矩為主
B.跨中彎矩最大,圖形呈折線形
C.跨中彎矩最大,圖形呈曲線形
D.跨中正彎矩,支點負(fù)彎矩
A.斜筋
B.分布鋼筋
C.箍筋
D.彎起的預(yù)應(yīng)力鋼筋
最新試題
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強(qiáng)度,檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
橋梁自振特性測試方法有()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置說法正確的是()。