A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
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A.SKL12
B.彈條V型
C.FC型
D.SFC型
A.一等
B.二等
C.三等
D.精密水準(zhǔn)
A.曲線長度增大而增大
B.曲線半徑的減小而增大
C.曲線半徑的增大而增大
D.曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大
A.6m以下短軌
B.標(biāo)準(zhǔn)軌
C.4.5m以下短軌
D.特制縮短軌
A.岔心尖
B.尖軌尖
C.基本軌前縫
D.中心位置
最新試題
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞,應(yīng)判定為()。
300-1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為()扣件。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測量250km/h~300km/h(不含)測量等級為()水準(zhǔn)測量。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在()上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi),()在仰拱回填層上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi),底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車使用的()等級的單相工頻交流電。
線路平縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足軌道()要求。