提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。

停泊值班人員的組成，應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動教育，航前、航中1航后的現(xiàn)場教育等。

系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調(diào)船員責任，有利于從管理角度采取預防措施，防止同類事故的再次發(fā)生。

若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。

單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。