進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應(yīng)予有效的監(jiān)控。

船舶錨泊時，船員在做明火作業(yè)的同時應(yīng)向當?shù)馗郾O(jiān)報告。

停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動教育，航前、航中1航后的現(xiàn)場教育等。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調(diào)責任。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

安全教育的方法主要有授課，集體討論，會議，事例研究，角色演練，實踐操作訓練，個別談話或幫帶等。

只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。

除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費用由個人承擔。