A.
B.
C.
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A.
B.
C.
A.
B.
C.
A.鍋爐警報(bào)
B.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
C.手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
應(yīng)變部署表應(yīng)張貼在()。
①駕駛臺(tái)內(nèi)
②機(jī)艙集控室內(nèi)
③餐廳內(nèi)
A.①②
B.①③
C.①②③
A.機(jī)艙
B.上層建筑甲板
C.船舶后部
最新試題
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時(shí)即確定其為提問對象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。