單項選擇題世界海事因技術(shù)和設(shè)備“硬原因”造成的事故比例（）。
A.大幅度上升
B.變化不大
C.大幅度下降
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1.單項選擇題負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水、壓載水和污水系統(tǒng)的使用和保養(yǎng)的部門是（）
A.輪機部
B.業(yè)務(wù)部
C.甲板部
2.單項選擇題主管船舶推進(jìn)裝置的是（）。
A.二管輪
B.三管輪
C.大管輪
3.單項選擇題在船上組織系統(tǒng)中，屬于管理級的是（）。
A.船長、輪機長、二副、水手長
B.大副、大管輪、水手長、機匠長、二副、二管輪
C.輪機長、船長、大管輪、大副
4.單項選擇題船上的絕對領(lǐng)導(dǎo)者是（）。
A.船長
B.輪機長
C.政委
5.單項選擇題通過對（）有效控制規(guī)范船舶，船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生。
A.船舶設(shè)備
B.人
C.船舶設(shè)備、人
最新試題
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
題型：單項選擇題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型：判斷題
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是（）。①安全知識教育、安全技能教育②勞動紀(jì)律教育
題型：單項選擇題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型：判斷題
對船舶的安全性的有效評估，可以（）。
題型：單項選擇題
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項選擇題
對新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識的樹立。
題型：判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型：判斷題
國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型：判斷題
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
題型：判斷題