試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計(jì)算行車速度是以相交道路中最大計(jì)算行車速度取值的。（）

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是：設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。（）

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

交叉口豎向設(shè)計(jì)宜采用（）法。