單項(xiàng)選擇題單位班車、出租車等屬于（）。
A.非公共交通
B.自由類交通
C.準(zhǔn)公共交通
D.公共交通
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1.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)方式結(jié)構(gòu)的度量指標(biāo)為（）。
A.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/（人公里）
B.出行量/（人次）
C.公里/人
D.乘行量/（乘次）
2.單項(xiàng)選擇題（）是將城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施納入統(tǒng)一管理，是智能公共系統(tǒng)信息管理的最高形式。
A.公共信息采集一體化
B.公共信息管理一體化
C.公共信息服務(wù)一體化
D.公共信息使用一體化
3.單項(xiàng)選擇題地區(qū)內(nèi)人口密度高，公共交通的利用率就會（）。
A.高
B.隨機(jī)
C.低
D.不變
4.單項(xiàng)選擇題公共交通樞紐在城市綜合客運(yùn)交通體系中的主要功能是（）。
A.集散客流
B.集合客流
C.吸引客流
D.分散客流
5.單項(xiàng)選擇題客流（）差異是指線路投入運(yùn)營后，實(shí)際客流在線路各區(qū)段間的空間分布與原預(yù)測結(jié)果差異較大。
A.空間分布上
B.時間分布上
C.總量上
D.人員分布
最新試題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。
題型：判斷題
城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題
基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。
題型：多項(xiàng)選擇題
城市軌道交通的社會功能包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型：判斷題
（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。
題型：單項(xiàng)選擇題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。
題型：判斷題
地鐵換乘站存在的問題包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
緊急救援組織分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時既要堅(jiān)持一定的原則，又要靈活處理。
題型：判斷題