判斷題《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》由國(guó)際商會(huì)（ICC）于1973年制定，作為民間規(guī)則，不具備強(qiáng)制性，須由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)合同中自愿采納。
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企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過程，一般采用（）預(yù)算的方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
信息系統(tǒng)由以下要素組成：（）
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配送的功能要素除集貨外還包括（）。
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下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念，描述不正確的是（）
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反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有（）
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采購(gòu)的任務(wù)包括（）
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國(guó)際物流的復(fù)雜性是指（）。
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MPR系統(tǒng)的主要輸入是：（）
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在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題