A．單向定量
B．雙向變量
C．恒功率變量
D．限壓式變量
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A．始終全流量運(yùn)轉(zhuǎn)
B．即空轉(zhuǎn)不排油
C．低壓小流量排油
D．即停止轉(zhuǎn)動(dòng)
A.采用全封閉主泵
B.主要設(shè)備封閉在箱體內(nèi)
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至油箱
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至泵吸口
A．油散熱條件差
B．必須向系統(tǒng)補(bǔ)油
C．舵葉負(fù)扭矩時(shí)可向主泵反饋能量
D．空氣易進(jìn)入系統(tǒng)
A.尺寸比較緊湊
B.效率較高
C.管理要求高
D.使用壽命較長(zhǎng)
A．造價(jià)相對(duì)較低
B．換向時(shí)液壓沖擊較大
C．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性較好
D．適用功率范圍較小
最新試題
高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比，不存在（）特點(diǎn)。
對(duì)于采用閉式液壓系統(tǒng)的舵機(jī)，下列說(shuō)法中（）是不準(zhǔn)確的。
往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理，工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)（）。
泵控型舵機(jī)最主要的缺點(diǎn)是（）。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠（）鎖閉油路。
操舵時(shí)存在空舵行程，主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
閥控型液壓隨動(dòng)舵機(jī)控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)發(fā)送器一般由（）帶動(dòng)。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí)，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上（）
閥控型舵機(jī)的液壓主泵采用（）泵。