根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）

“裝卸損壞條款”的目的是（）

在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）

在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）

當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。

在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）

在F0B價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。