A.D,H/D
B.R,hp/D
C.D,hp/D
D.R,H/D
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A.混流
B.層流
C.穩(wěn)流
D.紊流
A.5-20%
B.5-50%
C.1-5%
D.1-20%
A.E(t)
B.λ(t)
C.M(t)
D.F(t)
電力推進(jìn)裝置的優(yōu)點(diǎn)是()
I.初投資費(fèi)用低
II.新能源的替代
III.自動(dòng)控制
IV.環(huán)保
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+III+IV
D.I+II+IV
A.主機(jī)功率、航向、船位
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速、海水溫度、航速、風(fēng)力、風(fēng)向
C.燃油消耗量、淡水儲(chǔ)量
D.排氣溫度、舵角
最新試題
新船的接船船員原則上分()到達(dá)船廠,在()工作。
對于可靠性和可靠度的表述,不正確的是()
船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下相互作用,根據(jù)能量平衡原理,作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為:對于其中的變量說法正確的是()①M(fèi)p是作用于螺旋槳的水動(dòng)力矩②Mp是主機(jī)輸出的扭矩③Mm作用于船體的阻力矩④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
用統(tǒng)計(jì)資料對船舶的主要參數(shù)進(jìn)行初步估算,算出的螺旋槳的直徑是()
下列哪項(xiàng)不屬于非船員責(zé)任事故()
對柴油機(jī)連桿螺栓檢查時(shí)最重要的是()
對可靠度低的部件要采用“儲(chǔ)備”來提高其可靠性,但這種方法有一定的缺陷。這是因?yàn)椋ǎ┟娣e減少,使()大幅度上升,反而誘發(fā)某些故障。
下列哪項(xiàng)不是影響維修性的因素()
降低運(yùn)輸成本的方法是()
評價(jià)節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)效益,除了要考慮節(jié)能投資的償還期,還應(yīng)考慮()和()。