單項選擇題中國船級社對修理后船舶的曲軸臂距差要求是()mm。
A.<0.125S
B.0.125-4.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
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1.單項選擇題中國船級社對營運船舶的曲軸臂距差要求是()mm。
A.<0.125S
B.0.125-0.25S
C.>0.25S
D.>0.30S
2.單項選擇題若中間軸的軸線低于曲軸軸線,軸系聯(lián)結(jié)誤差使曲軸臂距差()變化。
A.>0
B.<0
C.=0
D.不一定
3.單項選擇題若中間軸的軸線高于曲軸軸線,軸系聯(lián)結(jié)誤差使曲軸臂距差()變化。
A.>0
B.<0
C.=0
D.不一定
4.單項選擇題船舶裝載前后,主機曲軸的臂距差呈()趨勢。
A.變大
B.變小
C.不變
D.A或B
5.單項選擇題爆發(fā)壓力的作用使曲軸臂距差()變化。
A.>0
B.<0
C.不影響
D.=0
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主軸頸的下沉量是()。
題型:單項選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機吊缸時,不必檢查()。
題型:單項選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
題型:單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
題型:單項選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
題型:單項選擇題
吊缸時,第二階段的工作是()。
題型:單項選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在()描點。
題型:單項選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是()。
題型:單項選擇題
吊缸時,第一階段的工作是()。
題型:單項選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:單項選擇題