A.不制冷
B.冷氣量不足
C.系統(tǒng)太冷
D.噪聲大
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A.1~2千帕
B.1~2兆帕
C.3~4千帕
D.3~4兆帕
A.冷凝器接頭不牢
B.蒸發(fā)器接頭不牢
C.壓縮機(jī)接頭不牢
D.加熱器接頭不牢
A.活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠
B.連桿彎曲、扭曲變形
C.連桿軸承蓋的連接螺紋松動
D.活塞銷質(zhì)量差
A.角速度
B.角周期
C.角相位
D.角頻率
A.混合氣過稀
B.混合氣過濃
C.油路不暢
D.點火錯亂
A.控制線
B.供電線
C.搭鐵線
D.檢測線
A.汽缸壓力
B.燃燒狀況
C.混合氣形成狀況
D.排氣狀況
A.電腦旁邊
B.方向盤左側(cè)
C.方向盤右側(cè)
D.方向盤下側(cè)
A.開環(huán)控制
B.腳踏控制
C.閉環(huán)控制
D.自動控制
A.蛇形管式
B.水冷式
C.油冷式
D.多管式
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機(jī)的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是()。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。