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某驗(yàn)船師負(fù)責(zé)一普通干貨船輪機(jī)建造檢驗(yàn)。該普通干貨船船長為24米,在建造過程中,船東為了擴(kuò)大處于機(jī)艙上方的居住倉的空間,要求建造廠將批準(zhǔn)圖紙的右舷機(jī)艙出入口改掉,而在左舷設(shè)了一個(gè)機(jī)艙出口,該出入口的梯子與花鋼地板的夾角為70度。后被驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn),要求整改。問題:1)李某為什么要求整改?說明理由。2)針對(duì)上述情況,應(yīng)如何整改。
某散貨船,總噸位為9620,船上原設(shè)有4臺(tái)重量各為200噸的克令吊,現(xiàn)在船東要求把船上的4臺(tái)克令吊全部拆除,為此向船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。請(qǐng)問,此項(xiàng)檢驗(yàn)涉及哪些檢驗(yàn)內(nèi)容?
某貨船勘劃有X、R、Q、RQ四條載重線,2008年7月16日由上海港(在黃浦江)裝貨去青島,在裝貨港可使用的最大載貨量載重線標(biāo)志是哪條?假設(shè)該輪駛出上海港到海上時(shí)沒有油水等消耗,此時(shí)吃水線與哪條載重線標(biāo)志重疊?
某檢驗(yàn)處對(duì)一艘新轉(zhuǎn)籍的船舶進(jìn)行了圖紙審查,并核對(duì)了船舶安全有關(guān)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告,以及主要的產(chǎn)品證書,隨后簽發(fā)了長期有效的證書。問檢驗(yàn)處的作法是否正確?
某驗(yàn)船機(jī)構(gòu)按照海事局認(rèn)定的審圖資質(zhì),開展了200客位圖紙審核。某輪技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙于2007年6月送船檢機(jī)構(gòu)審核,船檢部門按照2006年國內(nèi)建造規(guī)范及2004法規(guī)及2006修改通報(bào),對(duì)其審核。船檢部門簽發(fā)了審圖意見書,并加蓋與圖紙一致印章。后來船東變換建造地點(diǎn),已不屬于原審圖船檢機(jī)構(gòu)管轄。問題:原船檢機(jī)構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效?如果兩地船檢部門簽署互認(rèn)協(xié)議原船檢機(jī)構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效?
某船,在開航前對(duì)舵過程中,發(fā)現(xiàn)舵機(jī)運(yùn)行有卡滯現(xiàn)象,后分析認(rèn)為是電磁閥有問題,向公司匯報(bào)。公司認(rèn)為任務(wù)緊,先開航,結(jié)果,航行到下個(gè)港口進(jìn)港時(shí),舵機(jī)失靈后發(fā)生碰撞。請(qǐng)問,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎?
某船,2006年8月進(jìn)行中間檢驗(yàn),適航證書的有效期為2009年8月16日,下次的年度檢驗(yàn)日期為2007年8月17日,換證檢驗(yàn)為2009年8月17日。由于船舶營運(yùn)不佳,于2007年5月報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)而停止?fàn)I運(yùn)一年。現(xiàn)要恢復(fù)證書的有效性,應(yīng)進(jìn)行那種檢驗(yàn)A.年度檢驗(yàn),B.附加檢驗(yàn)C.換證檢驗(yàn)D.附加加年度檢驗(yàn)。
某驗(yàn)船師在浙江溫嶺XXX船廠實(shí)施了建造檢驗(yàn),為了掩蓋異地檢驗(yàn)的真相,在制作證書時(shí)船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題:該驗(yàn)船師的檢驗(yàn)行為違反了何規(guī)定,有何過錯(cuò)。
某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨,2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗(yàn)申請(qǐng),該所受理了申請(qǐng),在浙江溫嶺實(shí)施了建造檢驗(yàn),并制作了船檢證書。問題:湖北省XXX船檢所的檢驗(yàn)行為有何過錯(cuò),違反了何規(guī)定,湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。
某貨船在航行途中,機(jī)艙突起大火,經(jīng)搶救,大火被撲滅,后經(jīng)海事調(diào)查發(fā)現(xiàn),該輪主機(jī)原來所用燃料種類為0#柴油,后來船東為了降低成本,擅自將其改為用千秒油,并在日用油柜、燃油艙、沉淀柜中加設(shè)電加熱裝置,正因?yàn)槿沼糜凸耠娂訜崞鞴收显斐苫馂?zāi)。請(qǐng)問:1、該船東的作法違背了《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》哪條要求?2、正確作法應(yīng)該如何處理?