A.10%
B.8%
C.5%
D.3%
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A.調(diào)頻和調(diào)載功能均由計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)
B.調(diào)頻功能由數(shù)字-模擬電路實(shí)現(xiàn),而調(diào)載功能由計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)
C.調(diào)頻功能由計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn),而調(diào)載功能由數(shù)字-模擬電路實(shí)現(xiàn)
D.調(diào)頻和調(diào)載功能均由數(shù)字-模擬電路實(shí)現(xiàn)
船舶自動(dòng)電站顯示方式有()。
①指示燈顯示;
②數(shù)碼顯示;
③小屏幕液晶顯示;
④CRT顯示;
⑤電子觸摸屏顯示。
A.①②③④⑤
B.①②③
C.③④⑤
D.①②④
A.發(fā)電機(jī)組的機(jī),電故障報(bào)警
B.發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)冷卻水溫度控制
C.發(fā)電機(jī)組運(yùn)行臺(tái)數(shù)的管理
D.發(fā)電機(jī)的自動(dòng)并車
A.發(fā)電機(jī)組故障狀態(tài)下自動(dòng)解列
B.功率自動(dòng)分配
C.功率因數(shù)自動(dòng)調(diào)整
D.大功率負(fù)荷投入的管理
A.發(fā)電機(jī)的保護(hù)
B.電站運(yùn)行狀態(tài)的顯示
C.電網(wǎng)頻率的自動(dòng)調(diào)整
D.粗同步并車
最新試題
AC-C20遙控系統(tǒng)中,從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)操作時(shí),首先(),這將使集控室和駕駛臺(tái)車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響,然后在駕駛臺(tái)按下“Bridge”按鈕,兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦?,且蜂鳴器停響。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,下列哪項(xiàng)是主機(jī)的換向功能?()
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮,則目前主機(jī)的狀態(tài)是()。
關(guān)于“可變氣缸切換(Cylinder cut Out,CCO)”功能,正確的說法是()。①當(dāng)主機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都比較低時(shí),可將主機(jī)的工作氣缸分為兩組,按照時(shí)間順序輪流工作;②從主機(jī)啟動(dòng)直至穩(wěn)定運(yùn)行期間,氣缸切換功能將被屏蔽;③若“取消限制”按鈕被按下,或者主機(jī)轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍,則所有氣缸將同時(shí)工作;④此功能的目的是保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn);⑤此功能可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,臨界轉(zhuǎn)速限制采用了()回避策略。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng),若在主機(jī)運(yùn)行中按下“應(yīng)急停車”按鈕,主機(jī)將立即停車,其復(fù)位方法是()。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車鐘和集控室車鐘完全相同,均為單手柄復(fù)合車鐘(LTU),()。
AC C20系統(tǒng)的自動(dòng)降速是由()在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。
在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,設(shè)置“可變氣缸切換(CCO)”的主要目的是()。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中,SETP和ACT分別是()。