A.溝通
B.協(xié)調(diào)
C.組織
D.計(jì)劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)的對(duì)象是（）。
Ⅰ協(xié)調(diào)群體中的個(gè)人；
Ⅱ協(xié)調(diào)組織中的群體；
Ⅲ協(xié)調(diào)不同的組織。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.向上協(xié)調(diào)和向下協(xié)調(diào)
B.內(nèi)部協(xié)調(diào)和外部協(xié)調(diào)
C.上下協(xié)調(diào)和平行協(xié)調(diào)
D.縱向協(xié)調(diào)和橫向協(xié)調(diào)
A.外部溝通
B.上下溝通
C.內(nèi)部溝通
D.平行溝通
一般來(lái)說(shuō)，在內(nèi)部溝通中容易存在（）障礙和問(wèn)題。
Ⅰ向上溝通無(wú)膽
Ⅱ向下溝通無(wú)心
Ⅲ平行溝通無(wú)肺
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.接受障礙
B.發(fā)送障礙
C.傳遞障礙
D.交換障礙
最新試題
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì)，要考慮的因素有（）
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段，關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是（）
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（）
船舶對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中，應(yīng)用的比較多的是（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時(shí)，才能安全進(jìn)入。
下列屬于船舶管理公司制定的正式計(jì)劃的是（）
為有效預(yù)防事故，需要預(yù)先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行（）
?如果參照事故類別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類，危險(xiǎn)源包括（）
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括（）
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有（）